新七道梁特长隧道洞口段的设防地震动参数研究

来源 :2009年全国公路隧道学术会议 | 被引量 : 0次 | 上传用户:Michael_Wong
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
已有隧道震害分析表明,隧道洞口段为地震主要破坏区,并且隧道震害程度与其埋深密切相关。本文采用二维动态有限元方法,分别以兰-临高速公路新七道梁隧道南洞口和兰-武铁路复线乌鞘岭特长隧道CK方案隧道进口附近地段为例,进行了隧道洞口段和隧道浅埋段的地震反应分析。结果表明:洞口段的设防长度与洞口位置、洞口所在斜坡的坡度以及洞口段的岩性条件有关,通常取30~50m作为重点抗震设防地段可能较为合理;隧道浅埋地段要比深埋地段震害重,其地震动特性与其下伏及上覆岩土的厚度和岩性有关。
其他文献
舰船海水管路系统进出水管道直接与海水相通,系统中的泵与阀门等噪声源所产生的流体脉动噪声将随海水的吸入和排出从通海口辐射出去,其辐射效率较高,直接影响舰船的隐蔽性。
该文以喷涂聚脲弹性体技术技术为依托,开展了水下航行器壳体贴覆用低模量、高伸长率的新型高聚物减阻降噪材料的研究工作。制备出一种可有效降低阻力和噪声的低模量、高伸长
隧道洞门设计是隧道工程中集中反映设计新理念,突出体现功能、景观、生态、环境及文化等相互协调原则的重要内容。本文介绍了小洋山隧道洞门的优化设计方案,分析其优化的原因及
以武罐高速公路阳坡里隧道为例,初步探讨了隧道纵、横向穿越滑坡体情况下隧道与滑坡的相互作用机理及变形破坏模式,在理论分析的基础上提出了针对性的综合工程防治设计方案,并对
从隧道洞口设计阶段的环保措施、隧道洞口施工期的环境保护措施等方面进行了论述,详细介绍了无仰坡洞口工法的原理、施工工序、工艺和施工要点,总结了该工法在隧道洞口施工中的
通过科学设计和精心施工,采用暗挖法在高速公路填方路堤下成功修建隧洞。本文主要论述下穿填方路堤青溪隧道的设计及施工监控量测。
本文主要探讨基于“铰接设计”理念的活动断层区公路隧道抗断设计方法。在阐述“铰接设计”设计理念后,对断层错动时隧道轴线变形特征进行了理论分析研究,提出了“铰接设计”中
鉴于土质隧道施工方法、支护时机、施工工艺等对系统锚杆支护效果的影响,及高含水量土层中锚杆成孔困难、注浆效果差、抗拉拔力低等缺点,提出在高含水量土质隧道中不设系统锚杆
本文对通渝深埋隧道与高地应力现象有关的钻孔岩芯饼裂特征与机制进行较为详细的分析研究,并估算了其对应的地应力状况。
对所有力学指标进行远程实时监测是隧道施工监测技术发展的必然趋势,其中难度最大的是围岩压力监测。论文构建了涵盖全部力学指标的隧道施工综合实施监测系统,制定了软硬件开发