【摘 要】
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目前国际上最详细的螺浆飞机舱内噪声预测程序－美国ＮＡＳＡ的ＰＡＩＮ使用了模态展开和功率流平衡相合的分析方法，它用ＮＡＳＡ螺桨器材怕预测程序计算机身表面声压。但机身散射影响的修正使用了对圆柱
【机 构】
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航空航天大学航空发动机气动热力重点实验室
【出 处】
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第二届海峡两岸航空航天技术暨流固耦合学术研讨会
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目前国际上最详细的螺浆飞机舱内噪声预测程序－美国ＮＡＳＡ的ＰＡＩＮ使用了模态展开和功率流平衡相合的分析方法，它用ＮＡＳＡ螺桨器材怕预测程序计算机身表面声压。但机身散射影响的修正使用了对圆柱模型的实验拟合和近拟计算，并忽略了机身振动的影响。表面声载荷预测的不精确是该程序的主要问题。该文叙述了螺桨飞机声场模型的一种改进，它考虑了任意机身形状的声散射和结构振动的耦合效应。模型已得到球声源解析级数解和缩比模型试验的验证。它可应用到螺桨飞机舱内噪声预测中，计算机身表面的阻塞声压，机身结构与外声场耦合的自模态、互模态耦合系数，以前这些参数只能由实验测量或粗糙估算。
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