论文部分内容阅读
本文基于中国50 百分位的成年健康男性的头颈部CT 扫描数据，建立了一个具有详细解剖结构的人体头颈部有限元模型。利用Davidsson 等人在1993 年瑞典查尔摩斯大学进行的7km/h 的后碰撞台车试验的结果对模型进行了有效性验证。运用建立的有限元模型对低速后碰撞工况下的颈部损伤进行了研究，为了进一步验证颈部损伤分析结果的可靠性，该研究进行了低速台车后碰撞试验，头部加速度与颈部加速度仿真结果与台车试验结果基本吻合。因此该模型可用于交通事故中人体颈部损伤机理研究。