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该文运用引入波传导单元和完全能量传递边界的动力有限元计算分析了道床、路基及地基在高速列车荷载作用下的动力反应，并对隔振沟和隔振墙的隔振情况作了研究。
高速铁路路基动力特性及减振研究
【摘 要】
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该文运用引入波传导单元和完全能量传递边界的动力有限元计算分析了道床、路基及地基在高速列车荷载作用下的动力反应，并对隔振沟和隔振墙的隔振情况作了研究。
【机 构】
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西南交通大学土木工程学院
【出 处】
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中国土木工程学会第八届土力学及岩土工程学术会议
【发表日期】
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1999年期
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