地铁列车火灾中的人员疏散仿真研究

来源 :第三届全国城市与工程安全减灾学术研讨会 | 被引量 : 0次 | 上传用户:xiaosheng2099
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
近年来,随着城市人口的不断激增,地铁行业也随之蓬勃发展,地铁列车已经从城市交通的辅助角色转变成人们生活中的关键需求,因而做好地铁的消防安全工程势在必行.针对列车火灾的人员疏散问题进行了模拟分析,考虑列车车厢内4种人员密度疏散的场景,通过软件模拟分析,将结果与规范计算所得结果进行比对,较为真实可靠地反映了人员密度对疏散的影响,并在此基础上提出相关建议.
其他文献
非接触式负载测量对无线能量传输系统的高性能控制、效率优化以及安全运行具有重要意义.近年来,基于系统暂态响应进行负载辨识的探索成为该领域研究的新途径.相比于传统的稳
对叠层橡胶隔震支座在高温作用下的温度场进行数值模拟,利用小模型试件进行温度传导及温度场分布试验.在叠层橡胶隔震支座经历420℃的高温作用后,将隔震支座模型试件与钢筋混
会议
考虑管线震害发生的随机性,利用管线在地震作用下反应的二阶矩特征信息,采用带渗漏管网抗震可靠性分析的一次二阶矩方法,以华中地区某市主干供水管网为例,进行了基本烈度条件
会议
为了更好地研究地震烈度对结构破坏的影响及震害规律,运用Ls-DYNA软件对Ⅷ度区和Ⅸ度区的底层框架砌体结构进行了由损伤至倒塌破坏的全过程的模拟,研究结果表明:在罕遇地震烈
会议
为保护古建筑,采用低周反复加载试验方法,以故宫太和殿某开间梁柱尺寸为原型,制作了3组1:8的缩尺比例的4梁4柱模型,考虑榫卯节点形式为燕尾榫,进行了低周反复加载试验,研究了
会议
大跨长悬挑钢-混凝土高柔结构的动力性状决定了其风振系数不能采用我国规范中的方法来计算.制作气弹性模型进行了动力性状、脉动风作用下位移响应、加速度响应、扭转响应、气
会议
以汶川地震震中附近的一栋典型RC框架结构为背景,采用BRB支撑加固来增强其抗震能力,并采用基于动力增量分析(IDA)的地震倒塌易损性分析方法,对加固后的抗倒塌能力及其影响参
会议
结构下部空旷,上部挡风墙承担的风荷载对结构下部产生较大作用.我国规范没有对该类结构及其顶部透气性A型架的风参数作具体规定.为解决工程设计中风参数取值问题,进行了刚性
会议
以某地铁隧道过江段为研究对象,基于CFD数值模拟方法,采用大涡模拟火灾分析软件FDS对相同纵向风速条件下,排烟道内不同排烟风速对地铁列车火灾烟气控制效果的影响进行模拟对
会议
合理的空间布局对地铁车站消防安全具有十分重要的作用,而售票机的布置方位是影响地铁车站火灾烟气特性的一个主要因素.以某城市在建的地铁站站厅层为物理模型,采用FDS软件对
会议