切换导航
文档转换
企业服务
Action
Another action
Something else here
Separated link
One more separated link
vip购买
不 限
期刊论文
硕博论文
会议论文
报 纸
英文论文
全文
主题
作者
摘要
关键词
搜索
您的位置
首页
会议论文
基于HyperWorks的某轿车空滤器支架断裂问题分析
基于HyperWorks的某轿车空滤器支架断裂问题分析
来源 :Altair 2012 HyperWorks 技术大会 | 被引量 : 0次 | 上传用户:king269
【摘 要】
:
本文应用Altair公司的有限元软件HyperWorks,对某轿车的空滤器支架进行了强度分析,找出了空滤器支架路试断裂的原因,据此对其结构进行了优化改进设计,取得了良好的效果。
【作 者】
:
务运兴
毛显红
廖世辉
周云平
张俊杰
【机 构】
:
长安汽车工程研究总院CAE工程所,重庆 401120
【出 处】
:
Altair 2012 HyperWorks 技术大会
【发表日期】
:
2012年3期
【关键词】
:
HyperWorks
Air Cleaner Bracket
Rupture Optimization
下载到本地 , 更方便阅读
下载此文
赞助VIP
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
本文应用Altair公司的有限元软件HyperWorks,对某轿车的空滤器支架进行了强度分析,找出了空滤器支架路试断裂的原因,据此对其结构进行了优化改进设计,取得了良好的效果。
其他文献
基于进气门晚关和EGR的协同作用在两种燃烧模式下对柴油机排放和热效率的影响
本文在一台直列6缸重型柴油机高速低负荷状态下进行了大量实验,在上止点前喷和上止点后喷两种燃烧模式下,通过调整喷油定时、EGR率,进气门晚关机构(IVCA)等控制参数,研究了这些参数对燃烧过程的影响规律,并通过参数之间的耦合作用优化出了排放和热效率的最佳工况点。研究表明,进气门晚关技术能有效降低NOx排放,使Soot排放控制在较低的值,减少泵气损失,获得较高的热效率,与EGR协同作用,在降低NOx排
会议
进气门晚关
EGR
燃烧模式
排放
热效率
进气门晚关机构与两级增压器匹配在低负荷对有效热效率和排放的影响
本文基于部分均质预混燃烧的柴油机研究进气门晚关机构(IVCA)与两级增压器的优化匹配,在各转速低负荷工况发现开启IVCA机构,两级增压器的运行效率提高但增幅有所不同,对进气压力的影响也不同。开启IVCA机构能降低进排气压力差,减少泵气损失从而提高热效率。通过优化喷油定时、EGR率和IVCA开闭与两级增压系统的耦合,在燃烧过程中协同控制混合和化学反应参数来优化燃烧路径,使之避开NOx和soot的生产
会议
部分均质预混燃烧
进气门晚关机构
两级增压
热效率
排放
进气门早开策略对HCCI汽油机燃烧影响的仿真研究
为了探索NVO策略中通过进气门早开实现HCCI小负荷拓展的原因,使用三维CFD仿真手段分析了影响燃烧时刻的因素。结果表明:进气门早开使得HCCI燃烧时刻CA10先推迟2.9°CA,后提前2.1°CA,进气门早开使得上止点前50°CA时的缸内平均温度先减少后增大,缸内温度、废气不均匀度也是先减小后增大,二者都对燃烧有一定的影响作用。进气门早开还使得高温区和高废气区的重合度先增大后减小,最大变化量达到
会议
键词:进气门早开
HCCI
CA10
重合度
高温低废气区
基于RADIOSS的后视镜支架开裂分析
本文以HyperMesh前处理软件建立了后视镜结构有限元模型,采用RADIOSS求解器,进行非线性静力、模态等分析,探讨后视镜支架在可靠性道路试验中的开裂原因,并提出改进方案,以此与试验验证,彻底解决了失效问题。
会议
RADIOSS
FEA
Modal Analysis
车用结构胶在白车身门框变形量优化中的应用
运用Altair公司的HyperMesh前处理软件,分别对车用结构粘胶及结构泡沫进行有限元模拟,考察该两种车用结构胶对某白车身门框变形量的优化效果,需求最佳的优化方案,为后续该类车用结构胶在汽车上的应用提供参考依据。
会议
HyperMesh
Adhesive bonding
Structure foam
doorframe diagonals
某轻型驱动桥有限元动态分析
本文以某轻型客车后驱动桥为研究对象,以HyperWorks软件平台为基础建立后驱动桥的有限元模型,再将模型导入有限元求解器中进行动态分析;同时,对驱动桥进行实车测试试验,以验证分析的正确性和准确性。试验验证表明:有限元分析结果与试验结果相吻合,具有重要的参考价值。
会议
HyperWorks
Rear Drive Axle
FEA
Test verification
基于HyperStudy和隐式参数化模型的A柱综合性能优化
本文在HyperStudy优化平台的基础上,采用参数化技术和优化技术,集成了OptiStruct等求解器,对某车型A柱的综合性能(刚度、屈曲和压溃性能)进行优化,最后获得了满足设计指标并且单位长度质量最小的设计方案。
会议
HyperStudy
OptiStruct
Implicit Parametric Model
A-pillar
Optimization
基于RADIOSS 保险杆低速碰撞性能仿真研究
在低速碰撞中, 保险杠对车身的安全防护作用是不容忽视的, 这就需要对保险杆的 耐撞性要有一个准确的评估, 按照欧洲ECE R42 法规要求, 使用HyperCrash 建立低速碰 撞有限元模型, 通过RADIOSS 软件对其进行求解计算,准确评估保险杆在低速碰撞中的耐 撞性能。
会议
RADIOSS
HyperCrash
Bumpe
Crash in low speed
OptiStruct 在提高安装点刚度中的应用
计算机辅助工程(CAE)技术已经在汽车设计领域得到广泛应用,仿真优化技术以其有 效降低成本,缩短开发设计周期的特点而备受关注。Altair OptiStruct 作为业界领先的优化 软件,参与了提升某车型换挡机构安装点刚度的设计过程。在短时间内提出了提升换挡机构安 装点刚度的优化设计方案,达到了整改问题的目标,有效的缩短了产品开发周期。
会议
OptiStruct
Attachment point stiffness
Shift lever
CAE
基于RADIOSS 的座椅前冲击仿真分析
本文借助于HyperMesh 和HyperCrash 模块对座椅前冲击建模,并使用RADIOSS 求解器 分析,考查设计过程中的座椅部件是否满足性能需求,达到良好的防潜效果。
会议
HyperCrash
RADIOSS
Seat
Front Impact
Prevents Dive Down
与本文相关的学术论文