【摘 要】
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采用SIMP加权应变能最小化的OC方法,对车身接头结构实现优化设计.针对某车身B柱上下侧T形接头分别建立实体单元和板壳单元的有限元模型,定义设计区域,初始化单元设计变量-单元密度,模拟实际载荷工况,迭代更新设计变量,根据迭代收敛准则得出优化结果密度云图,初步确定接头加强板的位置和形状,根据结构和工艺需求改进优化方案,对比分析,验证了拓扑优化结果的正确性和工程实用性。为结构拓扑优化设计提供了一条有效
【机 构】
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吉林大学机械科学与工程学院 130022 吉林大学机械科学与工程学院
【出 处】
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中国农业机械学会2008年学术年会
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采用SIMP加权应变能最小化的OC方法,对车身接头结构实现优化设计.针对某车身B柱上下侧T形接头分别建立实体单元和板壳单元的有限元模型,定义设计区域,初始化单元设计变量-单元密度,模拟实际载荷工况,迭代更新设计变量,根据迭代收敛准则得出优化结果密度云图,初步确定接头加强板的位置和形状,根据结构和工艺需求改进优化方案,对比分析,验证了拓扑优化结果的正确性和工程实用性。为结构拓扑优化设计提供了一条有效的应用途径.
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