【摘 要】
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本文以复合路基结构(界面)层理论为指导,结合永川-泸州一级公路路堤和路堑试验路段的地质结构和性质,针对性的进行了密实结构层的设计、混合料组成设计和试验、现场施工中的
【机 构】
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重庆渝宏公路工程有限责任公司,重庆,400042重庆市公路质量检测中心,重庆,400060重庆交通学院土木建筑学院,重庆,400074
【出 处】
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第四届亚太可持续发展交通与环境技术大会
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本文以复合路基结构(界面)层理论为指导,结合永川-泸州一级公路路堤和路堑试验路段的地质结构和性质,针对性的进行了密实结构层的设计、混合料组成设计和试验、现场施工中的现场拌和、整型、碾压、养生及检测等方面的工作,阐述了在道路的二灰碎石底基层的结构设计和施工中,注重了增强密实度和结构的稳定性的结构设计,适当添加部分亚粘土,改善了二灰碎石结构组分,施工中,更容易达到了道路设计<规范>中密实度的结构要求.在以后一个多月施工车辆的通行过程中,得到进一步验证,在对比相同结构层的水泥碎石稳定层(可能更脆性)呈现出更加稳定的状况,效果良好.从这工程实践证明:良好的设计、认真试验才是能达到经济、性能优越的工程结构良好途径.
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