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太原市迎泽大街下穿火车站通道建设工程管幕总长207.5m,其中北通道管幕段长102.5米,南通道管幕段长105米,下穿既有线特级火车站在国内尚属首次,如何控制管幕顶进施工精度及轨道路基沉降是施工中的两个关键性技术难题.本文以此项管幕施工工程为实例,深入分析探讨了这两个难题.其中精度控制主要依靠先进的红外线定位仪,使轨道、孔口管、设计轴线均处于同一轴线上;轨道路基沉降控制则主要通过出土量、及时对管内管外进行回填注浆以及现场同步施工监测等综合措施来实现.此研究成果对国内外同类工程的施工具有重要的指导意义.