【摘 要】
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提出了一种利用Boost PFC电路来降低系统谐波含量,进行电动汽车无线充电的系统设计.该方法可以有效地解决电动汽车充电时对电网的谐波污染,同时也可以降低系统无功损耗,进而提高充电效率.该系统通过对Boost PFC电路的控制策略进行分析,确定出最优的控制策略,在保证系统的充电效率的同时,提高电路功率因数.在此基础上,文中利用感应式无线电能传输技术进行电动汽车充电系统设计,采用MATLAB/Sim
【机 构】
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天津工业大学电气工程与自动化学院,天津300387
【出 处】
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2017机械设计国际会议暨第19届机械设计学术年会
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提出了一种利用Boost PFC电路来降低系统谐波含量,进行电动汽车无线充电的系统设计.该方法可以有效地解决电动汽车充电时对电网的谐波污染,同时也可以降低系统无功损耗,进而提高充电效率.该系统通过对Boost PFC电路的控制策略进行分析,确定出最优的控制策略,在保证系统的充电效率的同时,提高电路功率因数.在此基础上,文中利用感应式无线电能传输技术进行电动汽车充电系统设计,采用MATLAB/Simulink对系统搭建模型.结果表明该系统下单周期控制的PFC电路具有高效稳定的输出,对电动汽车无线充电具有重要的意义.通过仿真证明了该方案的可行性.
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