随着汽车工业的高速发展，如何获得高品质的汽车壳体用深冲薄板具有现实意义。微碳（0.01～0.02wt℅碳）深冲钢板是在低碳铝镇静钢基础上发展起来的。日本冶金工作者研究表明，将低碳铝镇静钢的碳含量（0.03℅～0.06℅）降为微碳，是提高成形性能（n值和r值等）最有效的方法，从而倍受重视，并已将微碳深冲钢板投入生产[1.2]。在国内武钢首先研究开发了微碳深冲钢板。该文用三维取向分布函数（ODF）分析技术研究了武钢微碳深冲钢板（03Al）在工业生产各主要工序中钢的织构特证与演变、力学性能和成形性能。结果表明：（1）热轧、冷轧与退火织构类型与铝镇静深冲钢板（08Al）相类似，而冷轧和退火后，有利织构明显增强；（2）武钢通过对碳含量在0.01℅～0.02℅的微碳深冲钢板的成分设定、冶炼与工艺参数的选定，可生产出基本成形性能n＝0.193～0.241，r=1.684～1.939高品质的深冲钢板，其技术指标达到和超过日本SPCEN深冲钢板的水平。并从冶金学观点比较了两类钢种的织构特征，微碳的作用及其成形性。