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对全机进行带外挂着击响应分析是确保飞机安全可靠的重要手段，也是飞机结构设计的重要情况之一。该文借助ＭＳＣ／ＮＡＳＴＲＡＮ，把飞机看作一个包括起落架减震系统以及外挂折在内的多自由度弹性体系。采用了广义动态减缩技术及大质量法，成功地对处于自由－自由状态的飞机进行了全机带外挂着陆撞击动力响应分析，解决了多年来工程应用中一直未解决的难题。