【摘 要】
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索塔锚固区是斜拉桥的关键部位,采取合适的剪力连接件以确保锚固区钢混组合结构连接的安全可靠,对于整个桥塔的受力至关重要.本文结合实际工程,对包括栓钉和新型带孔钢板剪力
【机 构】
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重庆交通大学(桥梁)结构工程重点实验室
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索塔锚固区是斜拉桥的关键部位,采取合适的剪力连接件以确保锚固区钢混组合结构连接的安全可靠,对于整个桥塔的受力至关重要.本文结合实际工程,对包括栓钉和新型带孔钢板剪力连接件进行模型试验研究,将栓钉和PBL剪力键荷载—滑移量关系、抗剪刚度、抗剪承载力进行了比较,分析了两类试件全过程结构行为和破坏形态.试验结果表明:前者以栓钉受弯剪破坏为主,后者以带孔钢板下方的混凝土纵向劈裂破坏为主,抗剪承载力及抗剪刚度均较栓钉大.当界面间剪力较大而又无法布置许多栓钉连接件时,可以用少量的PBL剪力键代替大量的栓钉剪力键达到同样的抗剪效果.
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