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本文研究了乘用车冷却风扇气动噪声的数值计算方法,并针对仿生低噪声风扇和普通风扇进行了气动噪声对比分析.结果表明,仿生叶片形状和风扇护风圈上的锯齿形结构,可以减小风扇叶片前缘的气流分离和尾涡脱落,并有效的减小叶圈与护风圈之间的回流,从而减小风扇噪声.本文的研究结果,可以为冷却风扇气动噪声性能的优化工作提供参考.