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文章针对哈大高速铁路动车组列车横向加速度超标报警、晃车及抖动情况,对实测动车组车轮踏面、钢轨踏面及轮轨关系进行了分析,利用实测车轮踏面、车辆及线路资料建立了"车辆-轨道耦合系统"模型,设计得到适合哈大高速铁路的两种动车组钢轨打磨廓形.按设计廓形实施打磨后,哈大高速铁路横向加速度超标报警、晃车和抖动问题得到了解决,列车运行品质明显提升.同时钢轨表面疲劳伤损和轮轨接触情况也得到了一定改善.