机载雷达从问世以来，历经近七十年的发展，已经比较成熟。接收发射系统具有所需的工作频率、发射功率和接收灵敏度，有很高性能的收发相参系统以获得信号的相位(多普勒)信息。雷达信号的各种处理都可以以数字方法实现。雷达天线除去廉价的反射面型以外，缝阵平面己很普遍，无源相控阵己为许多雷达采用。电路中除发射管和显像管有的还采用电真空器件外，都己固态化，采用不同程度的集成电路。雷达显示大多采用电视光栅扫描显示，有的还采用了非电真空平板显示器。火控雷达的测角系统己普遍采用单脉冲技术。雷达内外的信息传输大多采用数据总线，少数己采用光纤总线传输。这就是机载雷达进入21世纪后的现状.随着用户需求的不断提高和科学技术的不断进步，机载雷达当前所面临的有下列三项紧迫的关键技术：机载雷达已开始了有源相控阵时代；逆合成孔径技术使机载雷达具有一定的目标识别能力；机载气象雷达需要湍流探测和风切变探测能力。机载雷达除去当前面临的上述三项紧迫关键技术以外，还有几项后续发展技术。在有源相控阵的基础上，机载雷达还可向共形阵和敏感蒙皮发展，向全飞机各种无线电电子设备的电子孔径综合的方向发展。机载雷达的目标识别技术还可向自动目标识别和非合作目标识别技术发展。机载雷达在当前飞机上的多探测器雷达数据融合向机载观多基地和空、天、地一体的立体军用信息网发展。在当前严峻的电子战环境中，不但要寻求各种低截获概率/隐形技术，还要寻求各种适用的抗电子干扰和反隐身技术。提高可靠性是机载雷达发展的永恒课题，随着雷达电路数字化和固态化以及有源相控阵时代的到来，可靠性能够极大地提高。