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本文建立了适用于轨道交通列车的新风动态控制系统的数学模型，并通过等效转化的方法得到理论解，利用该理论解求出同济大学研制的轨道交通列车新风动态控制系统对某随机干扰响应的过渡过程曲线，验证了理论解的正确性。理论解揭示了控制系统的本质特性，为空调工程中全面通风控制系统提供理论依据。
轨道交通列车新风动态控制系统的数学模型与理论解
【摘 要】
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本文建立了适用于轨道交通列车的新风动态控制系统的数学模型，并通过等效转化的方法得到理论解，利用该理论解求出同济大学研制的轨道交通列车新风动态控制系统对某随机干扰响应的过渡过程曲线，验证了理论解的正确性。理论解揭示了控制系统的本质特性，为空调工程中全面通风控制系统提供理论依据。
【机 构】
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同济大学机械工程学院,上海 201804
【出 处】
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2009年上海市制冷学会学术年会
【发表日期】
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2009年5期
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