基于手机APP的居民出行调查系统开发与应用--以上海市青浦区为例

来源 :2017年世界交通运输大会 | 被引量 : 0次 | 上传用户:aiming7006x
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  出行需求预测模型能够预测交通需求的时空分布,辅助交通基础设施规划与建设决策。开发出行需求预测模型需要大量的出行行为数据,但是传统的基于纸质或网页的家庭出行调查费时费力,且事后调查的性质也决定了收集的出行信息存在着大量误报与错误的问题。因此,城市交通规划部门往往在多年内无法实施有效的出行调查及使用调查数据更新现有交通模型,致使交通规划模型的时效性及精度都不理想。
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为了研究桥梁全生命期技术状况自然衰变,预测桥梁状况发展,本文基于同条高速上同类典型桥梁的有限历史技术状况数据,建立了桥梁技术状况自然衰变模型,可用以预测桥梁技术状况未来的发展趋势,为养护时机的确定提供基础。研究表明基于有限历史技术状况数据建立的桥梁技术状况自然衰变模型具有一定的可操作性和适用性。
高速公路不断建设的同时,高速公路养护管理的重要性日益突显。本文以高速公路桥梁养护时机、养护投入为重点研究对象,以金丽温高速公路丽水段的田里桥(左幅)为工程依托,通过基于周期性养护的技术状况衰变模型、周期性养护投入估算指标模型,确定其具体的养护周期,最终获得具体养护周期内的年均养护投入费用。该研究可为高速公路桥梁养护投入提供参考。
大断面水下盾构隧道往往管片尺寸大、接头数量多,在较高的水土压力作用下,管片接头抗弯刚度的非线性特性显著,其刚度的取值对管片衬砌结构受力计算结果的影响往往较大。鉴于此,考虑大断面隧道管片接头复杂结构形式、混凝土非线性材料特性以及接缝面复杂接触传力特点,采用大断面管片接头抗弯分析力学模型,分析了超高水土荷载下大断面复杂管片接头抗弯刚度Kθ 的非线性变化规律,总结了一种计算抗弯刚度的经验公式取值方法,并
本文针对在役公路隧道,考虑山岭隧道与盾构隧道在结构特征上的区别,分别建立了公路隧道的结构安全评估体系,并且提出了一套采用模糊综合评判与变权重相结合的结构安全评估方法。基于上海延安东路隧道的检测数据应用了该方法,结果表明,该方法在兼顾多指标因素对评价结果共同作用的同时,能有效反映出部分指标恶化对于最终评判结果的影响,对在役公路隧道的结构安全评估具有一定的参考价值。
新版《公路工程质量检验评定标准》(第一册土建部分)即将实施之际,围绕隧道工程的质量控制,对衬砌厚度、仰拱、衬砌背后空洞等主要关键指标的控制标准与检测方法做进一步探讨,并提出合理化建议,以供在标准执行过程中加强质量验收控制及再次修订时参考。
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中央稳定板是一种常用的提高桥梁颤振性能的气动措施,而大跨度悬索桥的风致振动及其控制是一种复杂的非线性行为,为了揭示中央稳定板在悬索桥颤振发散整个过程中的控制机理,基于一种非线性非定常的时域气动力模型,利用三维桥梁风致振动的有限元数值模拟平台分别计算了四种不同高度上中央稳定板下润扬长江大桥颤振响应的非线性特性,并与风洞试验结果进行了对比。结果 表明,该气动力模型可以准确地反映气动力的非线性效应;加了
本文通过笔者带领所教学生到昆明的青年路、环城东路等主要城市道路进行城市公交车运营情况调查分析的基础上结合访问昆明市公交二公司的数据来结合物元可拓模型的应用原理对城市公交系统如:服务质量、管理水平和运营环境等方面进行绩效评价。主要是考虑到"公交优先"在昆明等很多城市已经实施运行了十余年之久,至今,公共交通优先仍有哪些优势?
Based on the driving behavior model of the microscopic traffic simulation system and the motor vehicle emissions simulator(MOVES),considered two road states congestion and non-congestion,the effect of