【摘 要】
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随着铁道车辆速度的不断提高,160km/h的客车在振动、噪声方面出现了较大的问题,使客车的舒适性降低。本文首次利用解析模态分析方法,分析了提速软卧车的弹性振动特性,找出产
【机 构】
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长春轨道客车股份有限公司研发中心吉林长春130062
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随着铁道车辆速度的不断提高,160km/h的客车在振动、噪声方面出现了较大的问题,使客车的舒适性降低。本文首次利用解析模态分析方法,分析了提速软卧车的弹性振动特性,找出产生车辆振动的主要原因,提出了控制客车弹性体振动的方案,并按此方案试制一辆软卧试验车.在车辆投入运营5万公里后,并对同期投入运营的原型车与试验车进行了运行对比试验。
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