【摘 要】
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苛刻海洋环境的腐蚀磨损问题是制约涉海装备运转部件服役寿命的关键。本论文针对海洋环境常用316L和2205不锈钢开展海水工况下腐蚀磨损行为及机理研究,首先采用腐蚀磨损试验机和电化学工作站对316L、2205不锈钢的海水腐蚀磨损行为进行研究,随后利用XRD、金相和SEM等多种测试方法来分析不锈钢的腐蚀磨损机理,最终从海水腐蚀磨损导致不锈钢微观结构变化的角度阐明海水工况不锈钢的腐蚀磨损行为(磨损、腐蚀、
【机 构】
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中国科学院宁波材料技术与工程研究所 中国科学院海洋新材料与应用技术重点实验室,宁波315201 中
【出 处】
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2016年第三届海洋材料腐蚀与腐蚀防护大会
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苛刻海洋环境的腐蚀磨损问题是制约涉海装备运转部件服役寿命的关键。本论文针对海洋环境常用316L和2205不锈钢开展海水工况下腐蚀磨损行为及机理研究,首先采用腐蚀磨损试验机和电化学工作站对316L、2205不锈钢的海水腐蚀磨损行为进行研究,随后利用XRD、金相和SEM等多种测试方法来分析不锈钢的腐蚀磨损机理,最终从海水腐蚀磨损导致不锈钢微观结构变化的角度阐明海水工况不锈钢的腐蚀磨损行为(磨损、腐蚀、腐蚀磨损交互作用)。
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014年1月1日,MSC289(87)号决议开始实施,耐蚀钢成为货油舱涂层保护唯一替代方案,因此,发展耐蚀钢产业对我国意义巨大。耐蚀性检测是耐蚀钢的一项关键技术,国际海事组织颁布的《原油油船货油舱防腐保护替代方法性能标准》和中国船级社制定的《原油油船货油舱耐腐蚀钢材检验指南》都对此提出了明确要求。
据统计20%~30%的海洋结构腐蚀跟生物污损有关,而生物膜的形成是生物污损过程必不可少的阶段。这里我们报告一种海洋常见细菌—芽孢杆菌的附着行为及其随后生物膜的形成机制,并探讨了生物膜对人工海水中不锈钢和热喷涂铝涂层的腐蚀性能的影响。
高强管线钢在阴极析氢的环境下,容易发生腐蚀。针对这一现象,本文对X80钢的组织结构进行了改善,通过加入微合金元素Nb,使其形成的纳米析出相NbC作为氢陷阱在钢发生腐蚀的过程中有效的捕集氢,使其减少氢对腐蚀过程的影响,从而减缓X80钢在服役过程中的腐蚀。
在西沙大气环境中对三元乙丙橡胶(EPDM)进行两年的曝晒实验,以研究其在典型湿热气候环境下的老化特征及规律。运用扫描电镜、分光光度计等手段对BR老化不同周期后的表观性能进行测试,通过拉伸实验对老化前后EPDM的力学性能进行分析,并用红外吸收光谱和交联密度对其结构变化进行表征。
采用多弧离子镀技术在Ti6Al4V表面沉积制备TiSi(CN)纳米复合涂层。利用X射线衍射(XRD)、X射线光电子能谱(XPS)、扫描电子显微镜(SEM)、透射电子显微镜(TEM)研究涂层的微结构。
钛金属在通常海洋环境中具有良好的耐蚀性能,但在工程中钛需要与其它材料组合起来构成部件使用,在这个组合中会发生缝隙腐蚀、电偶腐蚀等危害零部件寿命的行为。
uNiSn合金是一种既具有高强度、高韧性又具有优良耐磨和耐蚀性能的铜合金材料,与高强钢和铍铜相当,在海水或酸性、油气环境下的耐蚀性能以及高负载条件下的耐磨性能均优于铍铜、铝青铜。
海洋环境中存在着大量的生物,其中部分生物会在海洋结构物或航行的船舶上发生附着,造成生物污损。生物污损的发生会产生非常严重的影响,如导致海洋结构或设施功能的下降或丧失,增大航行船舶的行进阻力,造成废气排放的增加,产生大量的酸性代谢产物,促进结构材料发生腐蚀,影响结构的安全性等。
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