【摘 要】
：
本文通过国内外历年钢铁产量、综合能耗和轧钢工序能耗的变化，阐明轧钢技术进步。结合实例采用分类比较分析方法比较了不同品种轧钢系统的能耗结构，指出轧钢系统的节能应以加热炉节能为重点。在分析蓄热燃烧、涂料、步进炉、汽化冷却、热装热送、变频调速和轧钢自动化等技术基础上，结合首钢近年结构调整的实践，阐述了首钢不同地区轧钢系统节能技术应用状况和现存问题，指出了今后首钢轧钢系统的节能方向和对策，为国内外轧钢企业
【机 构】
：
首钢技术研究院，北京，100043
论文部分内容阅读
本文通过国内外历年钢铁产量、综合能耗和轧钢工序能耗的变化，阐明轧钢技术进步。结合实例采用分类比较分析方法比较了不同品种轧钢系统的能耗结构，指出轧钢系统的节能应以加热炉节能为重点。在分析蓄热燃烧、涂料、步进炉、汽化冷却、热装热送、变频调速和轧钢自动化等技术基础上，结合首钢近年结构调整的实践，阐述了首钢不同地区轧钢系统节能技术应用状况和现存问题，指出了今后首钢轧钢系统的节能方向和对策，为国内外轧钢企业节能降耗提供参考。
其他文献
针对钢铁制品订单的多品种化和小批量生产化，为提高生产效率，缩短交货周期、降低生产成本，国外先进企业如日本新日铁等均实现大规模定制生产模式。大规模定制的关键技术在于轧制的柔性化。邯钢2250热连轧厂利用起一停式板坯定宽压力机和立辊轧机对板坯宽度控制和修正，并且通过预成型控制获得板坯头尾部良好的宽度精度，在外形尺寸上实现了大规模柔性轧制;通过控制精轧入口温度和精轧出口温度、层流冷却模式即冷却速度、卷取
本文针对涟钢CSP线近年来采用半无头技术生产热轧薄板的过程中遇到的一些技术问题，介绍了相关研究进展，主要从生产组织模式、超长板坯的温度均匀性、动态变规格轧制技术以及飞剪工艺优化等方面进行了分析，总结了其变化规律，提出了相应问题的解决措施，最后对涟钢半无头轧制的生产实践经验进行了归纳，阐述了半无头技术的应用前景及优势。
为顺利生产热轧薄带(小于1.5mm)，必须减少精轧道次压下量，降低板凸度控制难度，还要增加精轧出口速度，减少纯轧时间。为此，需要减少中间坯厚度，这可以用增加粗轧压下或粗轧道次来解决。还可采用减少坯料的方法，缩短轧制时间，进一步提升中间坯温度。轧制薄规格要特别遵守比例凸度原则，确保中间坯凸度为设定凸度。
连轧张力公式证明：影响张力变化的主要因素是厚度变化，厚度对张力的影响比速度影响大千百倍，从而提出在热连轧机上同冷轧机一样用流量AGC使张力和厚度恒定。该方法在攀钢热连轧机上实验成功，已在生产中启用。实用效果是厚度精度提高一倍以上，同时宽度波动也大为减小。
本文通过优化颈缩补偿参数，控制带钢颈缩现象，提高带钢宽度控制均匀性，以避免在卷取建立张力时带钢宽度上产生窄点。
本文介绍了德国REBS的油气润滑技术在我厂重轨精整线矫后台架移钢链条上的应用，重点阐述了油气润滑原理、特点，该系统在实际应用中的结构组成、技术指标、应用的实际效果，实现了润滑效能高，介质消耗量低，实现了全自动，运行可靠，维护量小，提高了传动件的寿命，降低受润滑设备的运行和维护费用，适用于恶劣工况大幅，避免了人生安全事故发生，有较大的经济效益和社会效益。
本文介绍了“连铸连轧”工艺的发展，并从隧道炉、带钢质量、板坯厚度等方面详细描述了对薄板坯连铸连轧工艺的认识，在此基础上，从高效、节能、环保、经济出发，提出了“中国高效厚板坯连铸连轧CESP工艺技术”，并阐述了其工艺优势、特征以及市场适应能力，为实现真正的“节能减排，环境友好”型钢铁制造提出了一个新的思路。
在不同气氛比(H3O：O2：CO2：N2)和不同加热温度的氧化实验条件下，通过扫描电镜(SEM)观察SUS304不锈钢氧化膜的表面形貌及界面特征，并测量其氧化膜厚度。结果显示：随着O2含量的增加，炉内温度的升高氧化膜变得厚重;在含有水蒸气的条件下氧化膜增厚明显。合理控制环境中的O2及水蒸气含量，其氧化层明显减薄，有利于氧化铁皮的去除。
热轧轧制工艺对产品性能和轧制稳定性影响很大，特别是对终轧温度和相变温度的影响尤为重要。有些钢种可以在铁素体区轧制，如IF钢，在铁素体区轧制与在奥氏体区轧制时的变形抗力相当，由于铁素体区轧制温度和加热温度较低，可以节约能源。有些钢种要求必须在铁素体区轧制，如Si+Al含量较低的无取向电工钢，为获得高的磁性，精轧时一般采用在奥氏体区开轧、铁素体区终轧，终轧温度在Ar3相变点以下。但是，当在两相区轧制时
在钒含量降低0.03％的情况下，通过调整板坯加热制度、优化轧制变形规程和增强累积应变等措施实现了汽车大梁板的减量化生产。用户使用表明，产品冲压性能优良，质量稳定，完全满足冲制汽车纵梁和横梁的使用要求。