论文部分内容阅读
本文采用试验方法,分离了柴油机排气微粒中的有机可溶成分(SOF),并利用色谱—质谱联用技术对SOF中的饱和链烃和多环芳香烃(PAH)进行了分析.此外,还研究了采样温度对于SOF成分的影响情况.
柴油机排气微粒(PM)成分的测试与分析
【摘 要】
：
本文采用试验方法,分离了柴油机排气微粒中的有机可溶成分(SOF),并利用色谱—质谱联用技术对SOF中的饱和链烃和多环芳香烃(PAH)进行了分析.此外,还研究了采样温度对于SOF成分的影响情况.
【机 构】
：
山东大学能源与动力工程学院
【出 处】
：
中国内燃机学会第三届青年学术年会
【发表日期】
：
2002年12期
其他文献
火花塞离子电流作为研究内燃机中燃机中燃烧过程的方法受到越来越多的重视.本文回顾了火花塞离子电流的检测方法、离子电流机理、模型,以及在火花点燃式发动机检测、诊断和控制中的各种应用.与其他方法相比,利用火花塞检测离子电流,不需要对现有发动机进行大的改造,而能获得发动机多项燃烧参数,达到对发动机诊断和控制的目的.本文探讨了缸内离子探针在共轨式柴油机闭环控制中的应用.
振动、噪声问题是直列四缸柴油机开发过程中最需要的注意的问题,而轴系的扭转振动是发动机振动的主要型式之一.本文以D4114ZQB柴油机的开发为例,介绍柴油机轴系扭振特性的分析方法和扭振减振器的设计,并通过试验加以验证.
本文结合JL368Q汽油机电控多点燃油喷射系统的设计,利用波动法模拟程序,为JL368Q汽油机设计新的谐振进气系统,以解决原机存在的低速扭矩不足的问题.文中详细介绍了谐振进气系统设计的方法和步骤及实验结果.文中还提出了一种用于谐振进气系统结构参数预设计的方法.
本文介绍了柴油机滑动主轴承磨损状态的诊断研究,其中包括主轴承的理论计算及分析、主轴承磨损状态的故障模拟试验、主轴承座和机座表面的振动信号及相关的热力参数的测定、振动信号的分析处理、监测和诊断柴油机滑动主轴承磨损状态的特征参数的提取.此研究为准确诊断柴油机的主轴承磨损状态提供了可行的诊断方法.
本文以YC6112ZQ增压中冷柴油机为基础,对有关零部件进行了结构改进设计,并合理选用了目前国际上先进的LPG燃气装置.通过大量的匹配与优化试验,完成了发动机运行所需软硬件的开发和标定工作.验证实验表明:YC6112ZQE电控稀薄燃烧LPG单燃料发动机,动力性和经济性完全达到了设计指标的要求,排放达到了欧Ⅱ标准.填补了我国大型公交车用高档LPG单燃料发动机的空白.
以实际发动机产品为研究对象,进行了气道CAD/CAM/CFD一体化研究.使用三维工程设计软件Prol/Engineer完成柴油机气道的三维实体造型和模具加工,使用三维流体动力学软件Fire,完成稳流试验台中气道-气缸流动的三维数值模拟计算,流动计算结果与试验结果吻合很好,研制的气道已用于达欧Ⅱ排放标准的发动机中.
本文介绍了LPG在小型点燃式发动机中应用时,发动机燃烧系统参数和运转参数对燃烧稀限能力的影响.试验在一台四冲程、水冷125ml单缸摩托车发动机上进行.研究结果表明,节气门开度增加、发动机转速下降、点火时间提前、火花塞间隙增宽和压缩比提高,对提高液化石油气的燃烧稀限能力有益.
介绍了混合动力汽车(HEV)的研制现状、分类与技术特点.分析了HEV能量转换中应遵守的原则,介绍了控制策略的总体情况.结合几种HEV驱动系统设计,指出机械设计的重要性.作者认为ISG/ISA方式是适合目前国情的方案,较易实现.