【摘 要】
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长江江苏段码头岸线大多呈东西走向,秋冬季节受寒潮冷空气影响常刮偏北大风,对靠离江南岸码头船舶形成吹拢之势;并且秋冬季节江阴以下航段枯水期受潮汐影响明显,太仓段大潮汛
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长江江苏段码头岸线大多呈东西走向,秋冬季节受寒潮冷空气影响常刮偏北大风,对靠离江南岸码头船舶形成吹拢之势;并且秋冬季节江阴以下航段枯水期受潮汐影响明显,太仓段大潮汛涨潮流流速超过1.5 m/s,江阴段大潮汛涨潮流流速也能接近1 m/s,船舶靠离泊时须同时考虑风、流的共同影响.船舶离泊时大多遵循迎流端或顶风端先离的原则,但实际中风、流作用力往往不一致甚至相反,较为复杂,对单拖船协助海船离泊提出更高要求.本文以进出长江江苏段较为典型的船型数据为基础，探讨长江江苏段枯水期南岸东西走向码头在顺流、吹拢风条件下的船舶离泊技术，供同仁参考。
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