论文部分内容阅读
本文采用流固耦合的方法对某四缸车用柴油机排气管的热负荷进行了分析。根据计算分析结果，提出了改进方案。结合AVL公司的BOOST和FIRE软件分别进行了发动机热力学计算、内流场的瞬态CFD计算、外流场的稳态CFD计算，得到排气管内、外壁面的对流换热系数和温度；在FIRE软件中采用流固耦合的方法，将排气管内外壁面的边界(对流换热系数和温度)映射到有限元模型中，得到有限元模型的边界；用ABAQUS软件进行排气管的温度场及其热应力计算。计算结果表明，断裂处存在热应力集中问题，并提出了改进方案。