【摘 要】
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本文利用GT-Power软件建立了单缸柴油机的仿真模型,就预主喷间隔、预喷油量以及乙醇掺混比例对发动机性能和排放的影响进行了仿真计算.结果表明,采用预喷射后,发动机的燃烧特
【机 构】
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合肥工业大学汽车与交通工程学院,安徽合肥230009
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本文利用GT-Power软件建立了单缸柴油机的仿真模型,就预主喷间隔、预喷油量以及乙醇掺混比例对发动机性能和排放的影响进行了仿真计算.结果表明,采用预喷射后,发动机的燃烧特性和排放性能得到明显改善,扭矩和燃油消耗率变化不明显.预主喷间隔对发动机性能和排放的影响较小,而预喷油量的增加会提高缸内压力和放热率峰值,但是会造成NOx和碳烟排放增加.掺烧乙醇可以显著减少NOx和碳烟排放,提高缸内压力和放热率峰值,但会使发动机扭矩减小,油耗率增加;随着乙醇掺混比例增加,这些趋势进一步加强.在柴油机上采用预喷射和掺混乙醇相结合的策略,可以进一步改善发动机的排放性能和燃烧特性,而且不会使动力性和经济性明显恶化,是一种有效的技术方法.
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