【摘 要】
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针对目前空调硬卧车内气流分布不均匀,不同铺位的乘客对车厢内的热舒适感差别较大这一现状,采用k-ε湍流模型对25K型空调硬卧车内空气流动和传热问题进行了数值计算,研究了两种不同送风方式下车厢内空气流场和温度场分布规律,并进行了实验验证.研究结果对改善硬卧车内热舒适环境提供了理论依据,对车内气流组织优化设计有指导意义.
【出 处】
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中国工程热物理学会传热传质学学术会议
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针对目前空调硬卧车内气流分布不均匀,不同铺位的乘客对车厢内的热舒适感差别较大这一现状,采用k-ε湍流模型对25K型空调硬卧车内空气流动和传热问题进行了数值计算,研究了两种不同送风方式下车厢内空气流场和温度场分布规律,并进行了实验验证.研究结果对改善硬卧车内热舒适环境提供了理论依据,对车内气流组织优化设计有指导意义.
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