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对于存在较高的大型载重货车流量的隧道,其火灾危险性是非常高的。本文综述并提炼出了文献中关于隧道火灾热释放速率的研究结果,以用于讨论。即便是低的火灾热释放速率,如SMW(在香港的隧道中,有些甚至低到2MW)也是非常令人担心的。应该开展隧道火灾的全尺寸实验,通过氧气消耗法来建立隧道内当地大型载重货车火灾的热释放速率的数据库。在设计公路隧道的纵向通风系统时,应该考虑到纵向通风向火源提供新鲜空气可能导致的火灾热释放速率的增大,并引起临界风速亦增大的连带效应。