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一种基于稀扩散燃烧概念的BUMP燃烧室及其对柴油机碳烟和NO排放的实验研究

来源 :中国内燃机学会中小功率柴油机分会与基础件分会 | 被引量 : 0次 | 上传用户：liyang12886

【摘 要】

：

在壁面布置限流沿(BUMP)后,撞壁射流从壁面被剥离,形成二次空间射流,可大大加快空气与流体的混合速率.基于此,设计了带有BUMP的燃烧室,采用了可灵活控制喷油规律的FIRCRI电控共轨式喷油系统,实验表明BUMP燃烧系统能显著降低NO和碳烟排放;由于在缸内能够形成较均匀的混合气,在缸内平均过量空气系数λ1.3~2.0的范围内,烟度一直保持很低.实验还发现BUMP位置以及喷油定时对排放有重要影响.

【作 者】

：

裴毅强 苏万华 林铁坚 

【机 构】

：

天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室

【出 处】

：

中国内燃机学会中小功率柴油机分会与基础件分会

【发表日期】

：

2002年8期

【关键词】

：

稀扩散燃烧 BUMP燃烧室 柴油机 NO 碳烟排放 

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在壁面布置限流沿(BUMP)后,撞壁射流从壁面被剥离,形成二次空间射流,可大大加快空气与流体的混合速率.基于此,设计了带有BUMP的燃烧室,采用了可灵活控制喷油规律的FIRCRI电控共轨式喷油系统,实验表明BUMP燃烧系统能显著降低NO<,x>和碳烟排放;由于在缸内能够形成较均匀的混合气,在缸内平均过量空气系数λ1.3~2.0的范围内,烟度一直保持很低.实验还发现BUMP位置以及喷油定时对排放有重要影响.BUMP燃烧系统在降低NO<,x>和碳烟排放方面显示了极大的潜力.

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