【摘 要】
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针对某轿车电子助力转向系统在在实验过程中出现的振动异响的情况进行分析。采用计算机仿真的方法建立转向系统的有限元模型，通过仿真计算发现转向蜗杆的一阶固有频率较低，与蜗轮啮合时容易产生振动噪声。由此对转向蜗杆做出优化来提高转向系统的固有频率并进行实验对比。实验结果表明：经过优化后，转向系统的振动异响获得很大的改善，实验测得的振动频率与仿真结果比较接近。
【机 构】
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石家庄铁道大学机械工程学院,石家庄 050043
【出 处】
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第十六届全国非线性振动暨第十三届全国非线性动力学和运动稳定性学术会议
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针对某轿车电子助力转向系统在在实验过程中出现的振动异响的情况进行分析。采用计算机仿真的方法建立转向系统的有限元模型，通过仿真计算发现转向蜗杆的一阶固有频率较低，与蜗轮啮合时容易产生振动噪声。由此对转向蜗杆做出优化来提高转向系统的固有频率并进行实验对比。实验结果表明：经过优化后，转向系统的振动异响获得很大的改善，实验测得的振动频率与仿真结果比较接近。
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