在互联网极速发展的大背景下,依托共享经济的兴起,以解决城市居民接驳公共交通的“最后一公里”难题为目的的共享单车应运而生,并获得蓬勃发展。其“无桩式”的新特点为用户带来了更加良好的骑行体验,并以其亲民的价格备受用户追捧。共享单车的创立与我国正在积极推进的“供给侧改革”相呼应,符合当前低碳经济发展的时代背景,对构建节能环保型社会具有重要意义。简言之,共享单车是一个兼具公益属性和经济意义的项目。共享单车作为一种新型业态,发展初期政策供给不足,运营模式存在缺陷,技术手段不尽完善,导致运营过程中出现了诸多问题。用户恶意破坏、违规使用、乱停乱放等机会主义行为屡禁不止,不仅使得企业运营成本激增,更可能成为压垮企业的“最后一根稻草”。随着共享单车大战进入下半程,企业目标逐步从“跑马圈地”转变为运营策略的精细化运作,共享单车用户机会主义行为的治理不仅是企业制胜的关键,更成为了“共享单车”这一多赢的共享经济模式能否持续发展的关键制约因素,迫切需要破解。本文创新性地从利益相关者视角出发,运用演化博弈的方法分析共享单车用户的机会主义行为成因及利益相关者作用,并采用数值仿真方法对博弈结果进行检验,以期为共享单车运营制度的构建献计献策。本文在剖析共享单车用户机会主义现象,介绍演化博弈的相关理论知识和文献综述的基础上,识别与用户行为选择相关的主要利益主体。构建了“用户—企业”、“用户—用户”两组演化博弈模型,分别探讨网络外部性下共享单车用户与企业间的博弈关系,以及以“破窗效应”为基础的用户间的模仿、突变行为,得出各博弈主体的演化路径、达到最优演化稳定策略所需的条件及用户机会主义行为的关键制约因素,并运用Matlab对上述结论加以检验。最后,将研究结论归纳梳理,并据此提出对策性建议。通过分析和归纳,本文得出的主要结论有:第一,各博弈主体的策略选择依赖于初始状态和关键参数的选择;第二,用户收益是其行为选择的决定性因素,用户机会主义行为收益大于规范行为收益是机会主义行为的产生根源;第三,共享单车企业的激励约束措施可对用户行为起到调节作用,约束强度将对用户机会主义行为的程度产生负向影响,以制度设计提高用户道德底线是必经之路;第四,对企业而言,成本、惩罚措施力度及网络外部性强度是企业进行策略选择的重要因素。有鉴于此,政府可通过构建征信体系、完善相关政策制度、加强大众传媒、新闻舆论等宣传力度引导用户规范用车;企业可通过加大监管力度,构建科学的激励约束机制,更新设备,来提高用户行为收益;行业协会可通过设定共享单车团体标准,针对单车投放规模、分布、管理等问题协调政府和企业方面发挥更多作用。最终,可实现企业和用户双赢及共享单车事业的可持续发展。