本文结合本地区情况以及以往的从业经历,对沥青路面早期病害的原因作了较深入的探讨,并提出了防治的方法.沥青路面早期病害主要是公路建成通车不久就出现裂缝、松散、剥落、坑槽、车辙和沉陷,这与片面追求工程速度,没有一个合理的工期有关.日益严重的车辆超限行驶也加速了公路结构的破坏.南方地区雨水丰沛成为沥青路面早期病害主要外因.同时施工质量问题加速了水害对沥青路面的破坏.半刚性基层固有的结构性裂缝造成沥青路面产生的反射裂缝,如不及时封闭则引发水害.另外,土基的不均匀沉降造成面层病害,沉陷及部分车辙也由此而来.防止沥青路面早期病害，政府行为上要遵循科学规律，治理超载运输上要下大力，设计上改善以往以刚性路面为主的路面结构，逐步借鉴外国经验，在目前国内沥青路面结构形式上，使用柔性基层过渡层。要确保沥青混凝土路面建筑在一个有足够强度和稳定的基础上，必须对土基和路面基层提出强度和稳定性要求，使土基稳定，路基有足够的强度和稳定性。保证沥青混凝土中矿料的数量与质量是保证其强度及稳定性的重要材料因素，大力提倡用石灰代替部分矿粉，不仅可满足矿粉材料的要求，更能改善和提高集料与沥青的黏结力，提高沥青混凝土自身强度，一举两得。南方地区多雨水，要从设计上提高沥青混凝土的密水性，基层结构设计考虑内部排水结构，用沥青碎石作半刚性基层与沥青面层的过渡层，这不仅利于渗入沥青混凝土内部的雨水的排出，也利于阻断半刚性基层反射裂缝向上层延伸；一旦路面出现裂缝，及时封闭，并做好预防性养护。