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我公司从1958年建厂至今，一直在生产航空发动机，因此对盘、轴、机匣和叶片等零部件，具有较强的加工实力和丰富的实际生产经验。公司从1982年开始，受兰炼机械厂的委托加工制造烟气轮机的轮盘，至今已经有20余年的历史。
YL型烟气轮机轮盘制造技术
【摘 要】
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我公司从1958年建厂至今，一直在生产航空发动机，因此对盘、轴、机匣和叶片等零部件，具有较强的加工实力和丰富的实际生产经验。公司从1982年开始，受兰炼机械厂的委托加工制造烟气轮机的轮盘，至今已经有20余年的历史。
【机 构】
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成都发动机集团有限公司，四川 成都 610067
【出 处】
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中国催化裂化能量回收系统技术发展研讨会
【发表日期】
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2002年3期
其他文献
陶瓷金属化是在陶瓷表面牢固地粘附一层金属薄膜，使之实现陶瓷和金属间的焊接。陶瓷金属化的一次金属化和二次金属化，都要经过还原气氛保护的加热炉烧结，因此陶瓷金属化炉的品质与产品质量密切相关。本文介绍了卧式陶瓷金属化炉的用途、主要炉型、系统结构以及在国产化过程中所做的改进，优化设计等。
研究了淬火、回火温度对ER5钢组织和力学性能的影响。结果表明，提高淬火温度能明显增加ER5钢的二次硬化能力，但会导致韧性变差。相对于ER5钢生产实际中常用的“高淬高回”工艺，采用1090℃淬火，500℃～530℃回火的“低淬低回”工艺，也能取得良好的综合力学性能。
利用数值模拟技术，对一座蓄热式台车式加热炉内氮氧化物的生成过程进行了数学模拟实验研究。研究得出加热炉内燃烧过程中的NO及N2O分布规律，模拟结果符合现场实际，对优化加热炉生产设计、减少氮氧化物排放具有指导意义。
催化技术的发展对阀门提出了更高的要求，随着装置规模的扩大，再生烟气量增加，需要阀门口径增大，使得原来闸阀能适用的场合，由于其结构及阀板加工的难度，也不得不采用大口径蝶阀。目前，烟气温度已达到700℃，使得普通的软密封蝶阀已不能适应这些特殊工况，因此开发新的硬密封蝶阀显得很有必要。
据Nox的生成机理，提出燃气工业炉低NOx燃烧运行技术：低过剩空气燃烧、浓淡燃烧、正确控制炉膛压力与运行状态。
在炼油厂催化裂化装置上应用烟气轮机回收高温烟气能量始于20世纪50年代，从1963年第一台单级悬臂轴向进气的烟气轮机在美国投入工业应用至今已近40年，我国自行研制开发的烟气轮机自1978年成功运行以来，也已经历了20多年。烟气轮机的成功应用不仅降低了装置的能耗，取得了可观的经济效益，同时也促进了与之相关的气固分离技术、高温热缩材料、耐磨涂层材料、机组配置及优化控制等领域的科研及生产应用的发展，促进
在催化裂化能量回收系统中，烟气轮机直接发电机组是一种很好的配置型式，与同轴机组相比，它的最大优点是当烟气轮机发生故障停机检修时，主风机组可照常工作，从而不影响整个装置的正常运行。但是，由于烟气轮机直接发电机组没有主风机的负载作用，当发电机甩负荷时，超速的风险比较大，因此对自控系统及快速切断阀门的设计要求很高。
烟气轮机是烟气能量回收系统的关键设备。国内外多年实际运行情况表明，烟机的转子是能量回收系统中故障率最高、影响最大的部件。轮盘又是烟机转子的核心部件，在运行过程中，除去因催化剂冲蚀使轮盘损坏失效外，轮盘在长时间运行中的积累热损伤，也可以导致轮盘的开裂损坏。因此，对于烟机轮盘的安全使用寿命控制，成为国内外倍受关注的重大技术课题。我国投入运行的能量回收系统中，烟气轮机有国内制造和国外引进的两种，国内生产
由北京设计院、兰炼机械厂和中科院热物理所等单位共同研制开发的我国第一台烟气轮机，于1978年在抚顺石油二厂投运成功，至今已经24年。截止至2002年8月，YL型烟气轮机共生产74台。20几年来，烟机能量回收技术得到了大幅度的提高和完善，获得了显著的经济效益，烟机得到了迅速而广泛的普及，目前国内各大中型催化裂化装置基本都配有烟机。