【摘 要】
:
一体化节能装置与螺旋桨帽鳍装置都是效果显著的螺旋桨毂涡节能装置,其节能原理都是调整螺旋桨毂涡,减小能量损失.本文以1900箱集装箱船为目标船,分别将两种节能装置与裸桨不加节能装置进行对比,来计算论证两种节能装置的效果;然后将两种节能装置同时加装进行计算,来说明同时安装两种节能装置是否可以在效率上产生叠加收益.最后对裸桨与舵球算例进行试验验证,来说明计算的准确性.
【机 构】
:
上海船舶研究设计院,201203,中国上海
【出 处】
:
2017 Siemens PLM Software大中华区用户大会
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一体化节能装置与螺旋桨帽鳍装置都是效果显著的螺旋桨毂涡节能装置,其节能原理都是调整螺旋桨毂涡,减小能量损失.本文以1900箱集装箱船为目标船,分别将两种节能装置与裸桨不加节能装置进行对比,来计算论证两种节能装置的效果;然后将两种节能装置同时加装进行计算,来说明同时安装两种节能装置是否可以在效率上产生叠加收益.最后对裸桨与舵球算例进行试验验证,来说明计算的准确性.
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