【摘 要】
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由于船舶舵机电液负载模拟器所模拟的水动力载荷很大，要求加载系统不仅要有很大的出力而且具有很大的负载流量。为满足系统人流量的要求而又能有效抑制被动加载时的多余力，提出
【机 构】
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哈尔滨工业大学机电工程学院 哈尔滨 150001
【出 处】
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2005全国博士生学术论坛——机械工程
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由于船舶舵机电液负载模拟器所模拟的水动力载荷很大，要求加载系统不仅要有很大的出力而且具有很大的负载流量。为满足系统人流量的要求而又能有效抑制被动加载时的多余力，提出了由高响应大流量三级电液流量伺服阀和P-Q伺服阀组成的双阀并联控制方案。通过对船舶舵机电液负载模拟器的建模，P-Q伺服阀模型的分析简化，设计了双阀并联控制实时控制系统。对比双阀并联控制和单流量伺服阀控制的试验曲线，可以看出被动加载时双阀并联控制比单流量伺服阀控制可以更有效的抑制舵机系统启停和换向时的多余力，明显改善系统动态加载性能。
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