【摘 要】
:
甘肃省水土流失面积已达全省土地总面积的84.199%,沙漠化面积逐步加大,全省31.47%的土地面积已沙化,有1000多万亩农田存在着沙漠化威胁,加上黄土高原的水土流失,直接影响着黄河
【机 构】
:
甘肃省交通规划勘察设计院,兰州,730020兰州交通大学环境与市政工程学院,兰州730070
【出 处】
:
中国公路学会公路环境与可持续发展分会2004年会
论文部分内容阅读
甘肃省水土流失面积已达全省土地总面积的84.199%,沙漠化面积逐步加大,全省31.47%的土地面积已沙化,有1000多万亩农田存在着沙漠化威胁,加上黄土高原的水土流失,直接影响着黄河流域的生态环境安全.公路建设中对水土保持造成危害虽然面积相对不大,但其破坏强度较大,极难治理和恢复,坚持"预防为主,防治结合,因地制宜,因害设防"的工作方针,明确防治重点,科学的进行防治分区、措施布局和设计,合理安排水土保持措施实施进度,制定出切实可行的水土保持实施措施,实现投资与效益双赢.
其他文献
交通规划过程中,公路网络上的交通流量分配合理与否,将对下一步工作产生直接的影响.如果不考虑道路收费对路权函数的影响,将不能如实的反映实际情况下路网各路段流量分配情况
对我国高速公路服务区布局现状和服务区设置的规模标准进行了探讨,并在布局原则下用经验比选法确定备选站址,以获得最大综合经济效益为目标,建立了高速公路服务区分布模型,可
调查分析杭州湾两岸社会经济和综合运输体系发展现状及趋势,研究杭州湾跨湾的交通需求,提出杭州湾跨海工程的建设规模以及杭州湾北岸上海与浙江公路网衔接的设想.
本文从公路美学的角度来提高人们对公路绿化在公路养护、环保、行车安全等方面的认识和所发挥的重要作用,更新人们的公路绿化观念,对促进公路绿化事业的发展具有重要意义.
国道314线是新疆三十年路网规划中Y字型主通道,而和硕至库尔勒段是这条主通道中的重要路段,目前正在进行项目前期工作.项目区内还有一条基本伴行的铁路,即南疆铁路,该路目前
交通量的分析预测是公路规划和公路建设项目前期工作的基础.本文通过研究公路的交通发展规律,建立相应的数学模型,以分析预测规划新建公路的远景交通量.
本文阐述了对公路、水路交通信息化的认识和理解,并就编制公路、水路交通行业信息化规划(计划)实践中的几个主要方面,给予思考,浅谈见解.
20世纪90年代初期,全国各省纷纷开展三十年公路网规划工作,以使公路交通的发展科学化、规范化.但随着我国社会和国民经济的迅猛发展,原有的规划已不能适应公路交通建设快速发
春秋战国和秦汉时期,在我国南方以及岭南地区聚居着许多部落,这些部落的族人古称越人,越人支系众多,史称百越。侗族应是我国南方百越民族的一部份。现在的侗族主要分布在贵州
我国历史悠久,文化积淀丰富而深厚,历史人文景观资源星罗棋布,公路建设活动的资源开发属性决定了其对沿线资源的影响是我们无法回避的现实难题,公路沿线的历史人文景观不应成