【摘 要】
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乘波体气动布避在高超音速下具有较高的升阻比,是单级入轨运载器(SSTO)的首选外形.本文主要研究在一定的飞行条件下乘波体的设计方法以及以提高它的升阻比为目的的外形改进.
【机 构】
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北京航空航天大学航空科学与工程学院
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乘波体气动布避在高超音速下具有较高的升阻比,是单级入轨运载器(SSTO)的首选外形.本文主要研究在一定的飞行条件下乘波体的设计方法以及以提高它的升阻比为目的的外形改进.研究结果表明:基于无粘锥形流的乘波体气动外形的反设计方法是成功的;其次,取基准圆锥激波角12°,并利用上表面的膨胀降压作用,可以有效提高乘波体的升阻特性,在考虑粘性影响的情况下升阻比可从2.9494提高到4.06107.研究工作采用CFD手段完成.
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