论文部分内容阅读
一种防止高速列车追尾或区间撞车事故的技术方案
【机 构】
：
北京铁路局丰台机务段
【出 处】
：
第三届铁路安全风险管理及技术装备研讨会
【发表日期】
：
2012年5期
其他文献
以吉利某轿车白车身为主要研究对象，建立了白车身有限元模型，对弯曲刚度和扭转刚度进行数值模拟计算。建立了约束条件和载荷条件相同的试验系统，完成弯曲刚度和扭转刚度试验研究。最后对数值模拟和试验进行了对比分析，对比结果显示两者误差在10％范围内，验证了数值模拟的计算精度。
利用有限元法分析了某半承载式客车车身骨架的刚度与模态。在此基础上，重点以整车状态下的车架为研究对象，进行灵敏度分析，通过选择有效的设计变量，在满足刚度和模态性能的条件下，以整车质量最小为目标函数进行了尺寸优化。最后通过对后排五入座椅处结构的调整，优化了该局部的受力模式，进一步减少了该处的下沉量，得到了符合设计要求的改进方案。