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珠机城际金海特大桥跨越磨刀门水道入海口，主桥采用(58.5+116+3x340+116+58.5)m四塔三主跨斜拉桥，公铁同层合建，为国内首座公铁同层合建的多塔斜拉桥.根据墩、塔、梁之间的连接关系，多塔斜拉桥有全漂浮、半漂浮、连续梁式、刚构半漂浮等多种结构体系形式，因多塔斜拉桥塔多联长，不同体系对结构的整体刚度、温度力影响较大.结合金海桥的跨度、活载、刚度要求、桥面及塔梁之间布置等，通过对不同体系结构受力、刚度等研究，提出了一种新型的多塔斜拉桥结构体系—刚构连续体系，即两中间塔墩梁固结，两边塔梁固结、塔墩分离的结构体系.该体系有效提高了结构整体刚度，减小了桥塔基础规模与中塔尺寸，同时降低了温度效应的不利影响.