【摘 要】
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本文针对天然气压燃过程中存在的起动困难和燃烧敲缸两个主要问题,设计开发了天然气复合供气压缩着火燃烧系统.研究表明,利用缸内混合气的温度分层改善了副室内混合气压燃起
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本文针对天然气压燃过程中存在的起动困难和燃烧敲缸两个主要问题,设计开发了天然气复合供气压缩着火燃烧系统.研究表明,利用缸内混合气的温度分层改善了副室内混合气压燃起动性能.利用缸内混合气浓度分层,减缓了上止点附近缸内放热集中和压力上升速度,有效抑制了燃烧敲缸.采用通道直径8 mm的燃烧系统,转速1200 r/min时达到相同转速下原机功率的83％,转速1400 r/min时达到相同转速下原机功率的73％,同时NOx排放较直喷压燃式有所降低.
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