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本文对纵列式双旋翼直升机在悬停状态的气动特性进行了初步分析,通过假设双旋翼重叠区域的诱导速度为均匀分布和非均匀分布,建立了两种分析纵列式双旋翼悬停时的气动特性模型,推导了计算公式,计算了两模型在不同重叠面积、不同总距和不同转速时的拉力和功率,并和试验结果进行了对比分析,得到了一些有意义的结论.
纵列式双旋翼直升机悬停气动特性分析
【摘 要】
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本文对纵列式双旋翼直升机在悬停状态的气动特性进行了初步分析,通过假设双旋翼重叠区域的诱导速度为均匀分布和非均匀分布,建立了两种分析纵列式双旋翼悬停时的气动特性模型
【机 构】
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南京航空航天大学
【出 处】
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中国航空学会直升机专业分会第十九届全国直升机年会
【发表日期】
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2003年8期
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