都市区空间结构模式的识别与分类历来是研究的难点。由于交通不仅与城市土地利用与开发存在着紧密的耦合关系，对都市区的空间结构形态也有着直接的甚至决定性的影响，因此可将其作为研究都市区空间结构类型的一个重要视角。依据交通的组织方式以及交通与人口分布或土地开发不同的耦合关系等，可在理论上将都市区的空间结构模式大致分为三大类九种亚类。在将世界上现有的主要都市区的空间结构与以上理论模式进行对照分析后，发现北京在改革开放后已逐步孕育形成了一种在理论模式类型谱系中具有独特位置的新空间结构模式，其以立体快速道路网络为支撑、以高度集中的高强度、高密度开发为典型特征，主要是在广泛学习、借鉴国内外各种先进的经验的基础上，并结合北京的实际，通过综合集成的方式创造出来的，既体现了中国人多地少以及作为发展中国家的基本特点，也包含着鲜明的汽车时代色彩，具有较强的独特性与创新性。随着中国影响的日益扩大，日益成熟、独具魅力的"北京模式"将成为世界都市区规划建设中的"东方典范"。