【摘 要】
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大客车新车在行驶2000km后,发生后桥圆锥主、被动齿轮早期失效。利用化学分析,金相检验、显微硬度测试等手段,分析认为齿轮的早期失效原因是齿轮设计、选用速比不当,造成主动
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大客车新车在行驶2000km后,发生后桥圆锥主、被动齿轮早期失效。利用化学分析,金相检验、显微硬度测试等手段,分析认为齿轮的早期失效原因是齿轮设计、选用速比不当,造成主动轮转速过高,结合面难以形成有效的油膜,发生齿轮的粘着磨损,局部齿面擦伤,温度过高而在齿面薄层形成淬火马氏体和表面裂纹,导致早期磨损、断裂失效。
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