【摘 要】
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航空领域已经选用大量复合材料进行飞机零部件的制造.复合材料在各种复杂环境下耐腐蚀性能的高低直接决定了飞机零部件的使用寿命.因此有必要对复合材料进行耐腐蚀研究.
【出 处】
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上海市科学技术协会第十三届学术年会暨上海市航空学会2015年学术年会
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航空领域已经选用大量复合材料进行飞机零部件的制造.复合材料在各种复杂环境下耐腐蚀性能的高低直接决定了飞机零部件的使用寿命.因此有必要对复合材料进行耐腐蚀研究.
国产商用飞机选用的复合材料主要为碳纤维环氧树脂复合材料.将这种复合材料进行酸碱腐蚀、湿热老化及盐雾腐蚀处理后,获得处理前后试样的红外光谱,压缩强度和玻璃化转变温度,可以发现,腐蚀处理后试样内部均发生了不同程度的水解,酸碱溶液中试样的水解情况最明显.各腐蚀过程也会降低复合材料的压缩强度.湿热老化处理过的试样其玻璃化转变略有下降.
尽管碳纤维环氧树脂复合材料在经过腐蚀处理后性能下降,但下降不明显,说明这种复合材料具有良好的耐腐蚀性.
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