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为了探究化学热处理工艺对轴承钢疲劳性能的影响,本文利用旋转弯曲疲劳试验研究了低碳CrNiMoV 轴承钢渗碳处理和复合硬化处理后的疲劳性能,分析了组织、硬度的分布和表面应力分布对疲劳性能的影响.结果表明：复合硬化的表层存在厚度为4-6μm 氮化物层和厚度为0.3mm 的碳氮化物层,表面的显微硬度为885HV,比渗碳的要高93HV；复合硬化后材料表面的残余压应力比渗碳的要高102.59MPa.复合硬化后的低碳CrNiMoV 试验钢疲劳性能明显优于只渗碳的疲劳性能.