【摘 要】
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沈阳地铁一号线保工街车站一铁西广场站区间隧道主体结构位于中粗砂、砂砾层中,结构底板埋深16.305～19.640m。砂层由于其不稳定性、极强的透水性,对地铁暗挖施工及注浆加固提
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沈阳地铁一号线保工街车站一铁西广场站区间隧道主体结构位于中粗砂、砂砾层中,结构底板埋深16.305～19.640m。砂层由于其不稳定性、极强的透水性,对地铁暗挖施工及注浆加固提出了极高的要求。本文通过对注浆材料配合比及注浆施工技术参数的论证,针对不同的结构部位采用了不同的注浆材料进行加固处理,特别是应用沈阳德重功能材料有限公司生产的(THE-Ⅱ型)固砂剂对超前小导管砂层注浆加固处理,保证了工程质量的同时,也取得了良好经济效益。
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