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为得到较准确的电动汽车充电站有功负荷曲线，建立了电动汽车充电站的充电系统模型，对充电过程进行仿真。基于泊松过程得出了充电站的车流密度曲线，并结合有功的可叠加性得出整个充电站的有功需求量，最后绘制出充电站的日有功负荷曲线。通过与实测数据进行对比，验证了有功负荷曲线的准确性，为电力调度部门提供了一定的调度依据。