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利用PK 法和有限元的思想对规则壳形机翼在不同大气密度下其颤振速度的变化特性作出理论研究基础，应用MSC.Patran、MSC.Nastran 对规则壳形机翼结构进型结构建模，同时对气动力模型进行气动模型建模，最后将两部分结构模型进行耦合计算，得到该机翼出现颤振速度的特征模态和相关数值.通过对计算结果的分析，得到规则壳形机翼在不同大气密度下其颤振速度的变化特性，为飞机机翼的颤振控制提供了可参考案列.