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动力总成悬置件因其具动力学特性具有较强的频率依存性以及非线性，建模难度较大。本文在比较各种粘弹性模型基础上，采用广义Maxwell本构模型推导出的高阶传递函数建模方法，在全频率段内模拟悬置件的动力学特性。并基于MATLAB小波和数字信号处理工具箱，利用最小二乘方法进行循环迭代得到优化的参数模型。