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通过5根1:5模型梁的500天长期试验,对轨道交通预应力混凝土梁的时随性能进行了较系统的研究与分析,重点考察了混凝土种类、预应力筋张拉方式、截面上下缘应力差等因素对徐变变形、徐变应变、截面曲率和预应力筋应变的影响,提出了综合考虑混凝土种类、预应力筋张拉方式、钢筋配筋率以及截面应力差的轨道交通梁长期变形设计建议.本文研究成果可为我国轨道交通梁的工程设计与应用以及有关规范的编制提供参考.