【摘 要】
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本文针对某车型在发动机2000rpm左右加速工况下车内前排可听到"咕咕"音,进行了整车噪声频谱分析和声学回放,确定了进气噪声等是主要噪声源;之后按照进气声学的正向设计流程和方法,对该车型原状态进气系统进行了多轮优化设计、仿真计算和试验验证;整车NVH试验表明,改进后的"咕咕"音得到有效改善,进气口噪声OA值降低3-5dBA,400-500Hz频段噪声降低5-8dBA,4阶、6阶及8阶阶次噪声线性度
【机 构】
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东风汽车技术中心,湖北武汉430074
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本文针对某车型在发动机2000rpm左右加速工况下车内前排可听到"咕咕"音,进行了整车噪声频谱分析和声学回放,确定了进气噪声等是主要噪声源;之后按照进气声学的正向设计流程和方法,对该车型原状态进气系统进行了多轮优化设计、仿真计算和试验验证;整车NVH试验表明,改进后的"咕咕"音得到有效改善,进气口噪声OA值降低3-5dBA,400-500Hz频段噪声降低5-8dBA,4阶、6阶及8阶阶次噪声线性度明显改善,主观评价加速品质感有较明显改善.
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